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燃料噴射確認済み
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ゴムリング大小は手持ちの良品に交換済み
外観は全て剥離後塗装処理で仕上げ済み
外観の仕上げはおまけと思って下さい
細かい所まで隅々仕上げました
程度の良い純正品は中々出ません
まだまだ十分に使用可能です
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それ以外はNCNRでお願いします(2022年 5月 9日 18時 40分 追加)質問に間違えてお答えしましたので書き込みます
この出品物はFJ20ターボ用です
インジェクターほターボ用はIC車付き無し共に同じものになります
前期ターボ後期ターボも同じものが装着されています
何でコントしていたかはECUの書き込みで噴射量を加減してました
NA用インジェクターはターボ車に使えはしますが基本NGです
ターボ用インジェクターをNA車に付けてもECUが違う為に意味有りません
ECUはターボ用は3種類位あり(4かも)前期ターボ用、後期ターボ用、後期ターボIC付き
NAのECUは末番号が2000と2001で前期、後期用ですなればですNAは番号が違っても前期後期どちらを使用しても全く問題ないです
参考になればです
(2022年 5月 9日 18時 47分 追加)更に追記
インジェクターの見分け方ですが
ターボとNAではインジェクター(プラ部分)の品番が違います
番号はターボもNAも各1品番のみです
簡単な見分け方としてインジェクターリングの色が黄色(ターボ)NA(緑)となってますが
さすが日産は今では無く昭和の時代からの伝統でDR30末期は何でもありターボに緑色のリング仕様も有りました
当方5個くらいはターボなのに緑リングを確認しています
インジェクター本体プラ部分の品番確認は必須です
長々と書きましたが以上です
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